第 2483章 三方共赢

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%，第五特区发展基金出资30%，骠国政府以财政拨款和沿线土地使用权作价出资25%。

运营收益：通行费及机场货运附加费收入，优先覆盖运营维护成本，剩余部分按出资比例分配，用于偿还本金及约定利息（年化利率经过激烈博弈后确定在一个对特斯拉有吸引力、对骠国政府亦可接受的区间）。

移交条款：特许经营期结束后，骠国政府有权以协议约定的、基于折旧后净资产评估的“优惠价格”回购项目全部资产。

远期衔接：协议中写入“各方同意积极探讨并推动本通道与未来区域铁路网络（提及边城-胶漂铁路规划）的连接可行性”。

政治保障：骠国政府承诺为项目提供必要的安全、土地、税收优惠政策，并成立高级别协调小组，由闵上将亲自牵头。

签字仪式没有大张旗鼓，就在庄园的会议室举行。马斯克、关翡、闵上将分别在协议上签下名字，交换文本。闪光灯亮起，记录下这历史性的一刻。三人握手，脸上挂着公式化的微笑。马斯克的笑容背后是终于扫清一大障碍的如释重负与对未来成本的审慎评估；闵上将的笑容下是权柄与实利双双到手的志得意满，以及对北方邻国更深依赖的隐忧；关翡的笑容则一如既往的平静深邃，无人能窥见其中究竟有多少是“尘埃落定”，又有多少是“布局落子”。

协议签署的消息，如同投入深潭的石子，激起的涟漪迅速扩散。

特斯拉内部，既有对终于解决物流瓶颈的欢呼，也有对巨额资本长期沉淀于陌生国度的争议。董事会需要详细的解释和回报预期测算。

第五特区，则进入了一种有序的亢奋。特区开发基金的账户，将迎来特斯拉的大笔注资和随之而来的国际资本关注。“宏建”、“安达”等企业，拿到了可能是其历史上最大的、技术标准最高的总承包订单，不仅仅意味着利润，更意味着技术和管理能力的强制升级。关翡指示李刚：“告诉老吴他们，这是脱胎换骨的机会，也是生死考验。按特斯拉的标准做，一丝一毫不能打折

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