第1101章 快捷的运输方式

第(3/3)页

半的人下车，两人一组配合，一人骑一人推，先让一半的三轮车越过这个陡坡，然后再走回来配合把另外一半运过去。

这种事情也是很常见的，搞运输的人都经历过，早就有了一套应急方案，误不了事情。

其实这也是我们根据地一直在推进的东西，这种有大规模长途运输经验的车队，可比那种临时组建的团队靠谱多了。

这种经过长时间磨合的车队，也是一笔极为宝贵的财富，而像柳大山这种情况，在整个华夏没有十万也有八万。

他们平时都是组建车队帮人运输物资，赚取报酬用来养家糊口，一旦到了关键的时候，就会听从我们的调遣，帮部队运送人员和物资。

除了这些在编人员以外，民间的运输力量更加的庞大，只不过今天晚上事情比较紧急，调集的也是比较靠谱的车队。

正当柳大山命人停下车的时候，只见从路边迅速跑出来一百多个人，一个人在后面推着一辆三轮车。

车队驾驶员看到这种情况，立刻也反应过来，用出吃奶的劲使劲地蹬脚踏板，顺利地让车爬上了坡。

整个车队一百辆运送物资的三轮车，最多也就耽搁了五分钟就顺利通过了，如果没有这些人搭把手的话，估计起码要半个小时才行。

这就是调度有序所产生的效率加成，也是我们根据地一贯推行的标准化步骤。

其实在前几天，冯师长准备发起行动的时候，我们根据地就派出了专业的调度人员，整整一百人直接坐运输机前往最近的机场，然后坐汽车赶到了洞庭湖附近参与这次行动。

我们的团队有成熟的大规模物资搬运调度经验，再加上附近情报人员的配合，整体搬运物资的效率起码提高了一半以上。

冯师长在码头那边深入了解以后，也被这种标准化专业化的效率所折服，这样是最好不过的，省心，省事。

又过了二十多分钟以后，整个车队就到达了特务营的阵地上。
记住手机版网址：m.lewenwx.cc